怎么收拾监理,监理赚钱技巧

在施工中原材料也非常重要,假如工程中用的材料不合格,即便施工工艺再高,设施再精良,生产出的商品仍然是不合格的,所以应加大对原材料的水平控制,按需要,应先对施工单位自采材料,如生石灰、石料、砂等,在进场前需要先自检,合格并经监理复查认同后才能进场。但凡他们抽检不合格的材料,应立即下发公告坚决责令其清除登场,如此就能基本上消灭不合格原材料进入施工现场,为工程排除去水平隐患。但在实质操作中,监理非常难做到这一点,聪明的承包商知晓挣钱的奥妙在这里,所以,为了应付监理这一关,他们也采取资金开道的办法。

监理机制的弊病

怎么收拾监理,监理赚钱技巧

承包商偷工减料的方法非常高明,尤其是一些隐蔽工程。他举例说,按需要,桥涵两侧要填风化砂,应该是先填路基后填台背,即分层填筑,成倒阶梯形,每层松铺厚度低于15厘米,用压路机压实,压实度为95%。假设桥涵高5米,5除于0.15等于层数,每层跨度高于1米,每侧的长度应大于5米。路基回填要分层并严格控制厚度、含水量与压实度,假如承包商偷工减料的话,他采取降低层数、厚度等办法,不进行抽样测试的话根本看不出来,每层厚度假如超越15厘米因沉降量大,车行驶到桥梁和台背的接触部位时,给人一种跳车的感觉,影响通行水平。

虽然《中华人民共和国招标投标法》写明“中标人不能将中标项目出售给他人,中标项目经支持后也不能出售给他人。中标人可以根据合同约定或者经招标人赞同,将中标项目的部分非主要、非重要项目发包给他人进行竣工验收

导读:一位高薪的工程主管熟知“游戏规则”。当他看到一些项目因水平问题而被修复时,他感到内疚。他决心离开这个地方,揭露很多黑幕。

假如监理在现场有严格的监督或者没签字,承包商会先请吃饭,然后视状况发红包,从几百元到几千元不等。一般承包商给监理购买手机充值卡、烟、纪念品都是小菜一碟。在知道了监理的脾气后,承包商会用心投入,渐渐和监理成为朋友。以后他们会心照不宣,有我们的计划。有的承包商天天筹备很多现金,用来撇清关系。他们最怕的是交通质检部门。根据规定,交通质检部门有权随时对工程水平进行抽查,承包商最担忧的就是这个。当交通质检部门去取样时,承包商会给他们不同金额的红包并侥幸逃脱。也有检验不合格返工的状况。有一次,一个项目经理告诉其他人,有一天他只花了七八万元就把关系撇清了。

他说,最初的时候,由于对业务不熟知,整天忙忙碌碌,月薪只有800多元,其他主管整天都非常放松,但包工头非常尊重他们,请吃饭,送东西。本标段车站办公室有一位叫李的监理工程师。他过去是一个县交通局的领导,退休后开始监管。他一般的喜好是喝酒。为了和他相处,张明利每隔一段时间就邀请他喝酒吃饭。过了很长时间,工程师教了他不少秘诀,“收获颇丰”。

现场监督是监理监控的要紧手段,主要通过巡视和旁站来完成。监理职员对工程施工中的每一道工序都要巡视、旁站、抽样和检查,准时发现问题并提醒承包商采取有效的处置手段,每一次巡视检查的状况都要详细记录在监理日志上,以便将来查找有关工程资料,准时对整个工程的水平做出综合评定。但,一些监理非常难做到这一点,他们在现场转一圈了事,只须不是紧急影响到工程水平,他们通常不去干涉。

收红包是惯例

现场监理职员包括总监理工程师、总监代表、高级驻地监理工程师、专业监理工程师和测量监理工程师。中秋节和新年也是承包商最忙的时候。他们不只要去主管部门表达我们的感受,还要依据我们的成绩向主管表达我们的建议。尤其是新年假期,承包商派专车送监理工程师回家。他以拜年的名义,给了一个红包,里面装了一万块钱左右,新年后再用专车带回工地。在施工过程中,承包商的中心工作是理清各种关系。

有不少见不能人的项目,承包商偷工减料挣钱。用他们的话来讲,除去桥梁,其他项目都没什么可做的,由于水平差的桥梁容易发生事故,他们知晓后果的紧急性。根据规定,每一位监理职员都要对每一道工序进行控制和管理,特别是路基土方、桥涵结构、路面结构层等重要部位。项目中的每一道工序都应由负责的主管签字。假如上一道工序没签字,下一道工序就不可以开始。有了这个,承包商就可以从业主那里拿到工程款了。工程水平不合格,监理不签字,意味着工程返工。承包商的工程设施是出租的。一台压路机的月租金在1.2万元左右,平均天天400元更不是小数目。天天损失这么多设施,不止是工期的延误,也是承包商的巨大损失。因此,承包商尽所有可能不停止工作。

="candidate-entity-word" data-gid="16574060" qid="6595555593715455239">分包的人应当拥有相应的资格条件,并不能第三分包”的规定,但一个工程总是要转包几次,由于假如不偷工减料他们没办法从中得到利益,这也是发生水平事故的根本缘由

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